Bajo el capó del nuevo F458 encontraremos un motor V8 de 4,5 litros de inyección directa que desarrolla una potencia de 570 CV a 9.000 RPM. Si analizamos esas cifras veremos que, con 127 CV de potencia por litro de cubicaje, el nuevo motor V8 tiene la potencia por litro más alta de toda la producción de la marca del cavallino rampante en la historia.
Al igual que el Ferrari California , el nuevo Ferrari 458 equipa el cambio automático Ferrari de doble embrague y siete marchas, enviando a través de él toda su potencia a las ruedas traseras. Con el motor comentado y este cambio, el F458 consigue acelerar hasta los 100 km/h en tan sólo 3,4 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 325 km/h.
No es muy habitual que este tipo de coches se preocupen especialmente de aspectos como el consumo o las emisiones de CO2, de hecho son temas que suelen interesar bastante poco a los potenciales compradores de un Ferrari como éste, pero sin embargo, en este caso, Ferrari se enorgullece de anunciar un consumo de tan sólo 13,7 litros a los 100 km y unas emisiones de 320 g de CO2 por km.
Asentado sobre una plataforma construida en aluminio, el nuevo Ferrari tiene un peso total en vacío de 1.380 kg, significando ésto un ratio peso/potencia de 2,42 kg por CV. El peso se distribuye cargando en el eje delantero un 42% del mismo y el 58% en el trasero.
Por supuesto la potencia del 458 tiene que tener algún tipo de control, control que ejercen los frenos de este coche, que mediante el uso de una función de acercamiento en la que, en determinadas circunstancias, las pastillas se aproximan a los discos, reduciendo así los tiempos de reacción en la frenada, consigue detener el coche en 32,5 metros, circulando a 100 km/h.
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